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3月18日,由市公路管理局承担的《混凝土桥梁混锚纤维带加固技术应用研究》课题通过省交通运输厅组织的鉴定,鉴定委员会专家一致认为项目研究提出的 “?#36816;?#28151;锚纤维带加固钢筋混凝土受弯构件?#30446;?#24367;?#24615;?#21147;设计方法”“对端锚纤维带的锚固系统进行检验的拉伸试验装置”在实体工程应用中具有显著作用,有较好的社会经济效益和推广应?#20204;?#26223;,研究成果总体上达到国内先进水平。

《混凝土桥梁混锚纤维带加固技术应用研究》选取混凝土桥梁工程中最具代表性的受弯构件,通过数?#30340;?#25311;、理论分析、室内试验和工程实践 ,对主要参数变化对混凝土梁混锚碳纤维带抗弯加固效果的影响和混锚加固梁受弯?#24615;?#21147;的计算模型和设计方法等进行深入研究,并归纳总结了混锚纤维带抗弯加固混凝土梁的施工工艺、质量控制措施和检验方法,对推广混凝土桥梁混锚纤维带加固技术在实体工程中的应用起到了重要作用。


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